由于翅片管换热器内蒸汽和液膜的逆向运动，换热器的热管会带着传热值爆裂。一般轴向暖流密度越大，轴向蒸汽速度越大，容易出现界面剪切热值。因此，携带传热值也是重力热管的轴向热流密度。
　　在这种情况下，通常低温热管在攻击初期仍能正常工作，但随着负荷的增加，冷凝段液体量增加，径向传热阻力增加。当液体量增加到相应的量时，换热器中的液体克服蒸汽流的阻力，在重力作用下向发汗段下落。
　　当暖流密度进一步增加时，较高的剪应力阻碍并迫使回流液体阻塞或逆转，此时对应的暖流称为携带传热值。暖流一旦到传热值，就会造成发汗段部分或管壁干涸，管壁温度升高，导致管壁过热或烧毁。
　　重力热管的运行上限主要受充液率、热流密度和尺度的影响。填充率较小时，主要出现干燥上限；当填充率和径向热流密度大，轴向热流密度小时，出现燃烧上限；当液体填充率和轴向热流密度较大，而径向热流密度较小时，翅片管换热器会发生带传热值的爆裂。
　　因此，为了保持翅片管换热器的正常运行，应选择相对较长的换热器。通常轴向暖流密度大，径向暖流密度小，充液率比较大。在这种情况下，承载传热上限通常成为规划重力热管时要考虑的重要问题。